ステアリング：右 この記事ではQ6ベースのSUV「e-tron」の歩みをご紹介します。 このミラーレス化により、新型e-tronはSUV最高値となるCd値（空気抵抗値）0.27を達成。空気抵抗を最小限にすることにより、1回の充電あたり約40kmも航続距離を延ばすことができているとのことです。, 新型e-tronの内装には、最新のフルデジタルコックピットが採用されています。従来のスイッチ類は2つの大型MMIタッチディスプレイに置き換えられており、ドライバーはタッチ操作のほか、ボイスコントロールでも操作することが可能です。 駆動方式：quattro バッテリー容量：95kWh 日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘... 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。. ※PDFファイルやDXFファイルをご覧になるためには、対応したアプリケーションソフトが必要です。 型式 RFS50A-5 RFS50A-12 RFS50A-15 RFS50A-24 RFS50A-30 RFS50A-48 入力 入力電圧 定格100－240Vac(入力電圧範囲：85～264Vac) フロントマスクには、アウディを象徴するヘキサゴングリルが採用されています。e-tronのロゴやブレーキキャリパーには、高電圧を象徴するオレンジ色が採用されている点にも注目です。, 新型e-tronには、オプションで「バーチャルエクステリアミラー」を設定できます。これは市販車では初となる”ミラーレス”の導入で、アウディの目指す空力性能の向上にも一役買っています。 回生の仕組みは大きくわけて2種類。アクセルペダルから足を離した時と、ブレーキペダルを踏んだ時です。いずれも電気モーターがジェネレーター（発電機）として機能し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換します。このあたりのエネルギー回生のしくみは、ハイブリッドカーのものと似ていますね。 2009年のフランクフルトモーターショーで公開された、4WDスポーツEVのコンセプトモデルを皮切りに、さまざまなタイプのe-tronが開発されました。 駆動方式：quattro FIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ば... アウディ、日本市場初の電気自動車 Audi e-tron Sportbackを発売　最新技術がてんこ盛り　航続可能距離は405km！, 1970〜80年代の空冷2スト50cc、カスタムするのが楽しそう。｜ホンダMB50、MT50、ヤマハRD50. アウディ ジャパン株式会社は、アウディブランドとして日本初導入となる電気自動車Audi e-tron Sportbackを、本日より全国の「e-tron正規ディーラー」（52店舗、現時点）を通じて発売する。価格は1327万円からとなっている。 台湾は今や鴻海精密工業（フォックスコン）がシャープを買収したことで、電子部品メーカーがすごい勢力を誇っているということは日本でも有名になったんではないでしょうか。でも、台湾ってどんな電子部品メーカーがあるんだろうか？ バーチャルエクステリアミラー採用車は、ボディの左右に小型カメラが組み込まれた支柱を装着。カメラの映像は車内のディスプレイに表示されます。高速走行、旋回、駐車と、シーンに合わせて自動的にカメラのズームが調整されます。 なお、急速充電器による充電は約30分で完了。公共充電スタンドのほか、家庭用コンセントも使用可能です。2019年以降は、充電ステーションに車を停めるだけで、自動認証されて充電器が起動するしくみを導入する予定です。, 新型e-tronの駆動方式は電動四輪駆動（クワトロ）となります。前後に1基ずつ計2基のモーターが搭載されています。合計システム出力は300kW、最大トルクは664Nmです。大容量リチウムイオンバッテリーは、95kWhものエネルギー容量を誇ります。 e-tronシリーズのモデルについては以下記事をご覧ください。, アウディ新型e-tron (eトロン)シリーズまとめ｜SUV,スポーツバック,EVスポーツのスペックや発売日まで, アウディ新型e-tronのエクステリアは、昨今のアウディSUVに共通するデザインです。 さらにアウディは、2025年までには主要なラインナップの全てにEVまたはPHEVを投入する予定を発表。SUVタイプの「e-tron」に続き、2019年には「e-tron スポーツバック」を、2020年にはコンパクトカー（車名未発表）を市場投入するとしています。, 「e-tron（e-トロン）」とは、ドイツの自動車メーカー、アウディが企画・開発している次世代EV（電気自動車）・ハイブリッド車のシリーズです。 また、センターコンソールがトンネル状になっている点にも注目です。ドライバーはこのコンソールに手を乗せた状態で、親指と人差し指を使ってシフトスイッチを操作することができます。, アウディは、2019年の中頃にはさまざまなライティング機能、アシスト機能、インフォテイメント機能を使用できるようになるとしています。車体購入後もさらなる機能を購入して使用できるようになるようです。, フルデジタルコックピットは今後の主流に？機能やメリット・デメリットから採用車種まで徹底解説, 新型e-tronのボディサイズは、アウディ Q5とQ7の中間サイズです。全長4.7m～5.0mの中間サイズとなると、日本では少々大きい感じもしますね。 アウディの電動SUV・新型e-tronが日本国内導入決定！アウディ新型e-tronのスペックや航続距離などの最新情報やパワートレインスペック、発売日や価格などの予想をお伝えします。世界初となる回生システムを採用した電動パワートレインや、市販車初のミラーレス化など、最新テクノロ … 新型e-tronの新車車両価格は、アウディの最上級SUVであるQ7よりも高くなることが予想できます。現行型Q7の新車価格は812万～938万円ですから、1,000万円以上になる可能もあります。 アウディは、2025年までには主要なラインナップの全てにEVまたはPHEVを投入する予定を発表、さらには12の電気自動車を発売するとしています。今後発表されるe-tronシリーズにも注目です。, 【アウディ新型e-tron（eトロン）GT最新情報】ポルシェベースで2020年公開予定！600馬力の驚愕EV, 新型 日産ノート、2020年12月23日にフルモデルチェンジ発売か！読者からリーク情報を入手, 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ジャパンでは家庭での普通充電器の設置費用をサポートするほか、自然電力株式会社との提携により、購入者には、自然エネルギー実質100％による電力を提供するプランを用意している（1年間、月額1000円の割引を提供）。 Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, アウディ ジャパン株式会社は、アウディブランドとして日本初導入となる電気自動車Audi e-tron Sportbackを、本日より全国の「e-tron正規ディーラー」（52店舗、現時点）を通じて発売する。価格は1327万円からとなっている。, アウディは、2018年9月に電気自動車のSUVモデルAudi e-tronを世界初公開して、電動化攻勢を開始した。2025年までに、全世界の主要な市場において20モデル以上の電気自動車(バッテリー エレクトリック ビークル＝BEV)を発売して、プラグインハイブリッドを含む電動化モデルの販売台数を全体の約40％にすることを目指している。日本市場ではこのAudi e-tron Sportbackに始まり、Audi e-tron SUVがそれに続く。, パワートレインは前輪、後輪をそれぞれ駆動する、あわせて2基の電気モーターを搭載している。システム最大出力は300kWで、0～100km/h加速は5.7秒を実現（Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒）。95kWhのエネルギー容量を誇る駆動用バッテリーにより、一充電あたりの航続可能距離は最大405km（WLTCモード）だ。, 駆動方式は2基の電気モーターによって実現する新時代のquattro、電動4WDだ。通常は主にリヤのモーターを使用することで走行抵抗を低減し、エネルギー消費を抑える。一方で、滑りやすい路面や急加速やコーナリング時など4WD 走行が望ましいとシステムが検知した場合、フロントモーターも駆動する。電気モーターのトルクが立ち上がるまでに要する時間は、わずか0.03秒だ。これは従来のいかなるquattroテクノロジーよりも遥かに鋭い反応時間だ。これによって瞬時に余すところなくモーターのパワーを路面に伝えることが可能だ。, アルミとスチールを適材適所に配置することで軽量・高剛性を実現する複合ボディコンセプトを採用。駆動用バッテリーはボディ下部のホイールベース間に配置することで、低重心化を実現している。またサスペンションは前後とも5リンク式を採用、アダプティブエアサスペンションを標準装備し、快適な乗り心地とダイナミックな走行性能を高いレベルで両立させている。, アウディ初の装備としてバーチャルエクステリアミラーを設定。これは標準のドアミラーに代えて、小型カメラにより車両側方の視界を確保する。カメラが捉えた映像は、ダッシュパネルとドアとの間に設置されたOLEDディスプレイに表示され、明るさや最適な視角へと調整が可能だ。標準のドアミラーに比べてミラーハウジングがスリム化することで空気抵抗を低減しCDは0.26、高速走行時の風切り音も低減されている。, エクステリアにはAudi Q ファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルを採用している。プラチナグレーのフレームや下部に配したe-tronのロゴによって他のQファミリーとの差別化を図っている。サイドビューは低く弧を描くルーフラインによりSUVクーペのスタイリッシュさを表現している。また前後のブリスターフェンダーがquattroの力強い走行性能を視覚的に表している。, インテリアは水平基調のダッシュボードの中央に、2つのMMIタッチレスポンスのディスプレイが上下に配置されている。アウディバーチャルコックピットをはじめとするデジタルオペレーション機能がアウディの先進性を象徴している。ディスプレイをオフにすると、上部ディスプレイは周囲のブラックパネルに溶け込んでほとんど見えなくなる。また高電圧をイメージさせるオレンジカラーをインテリアにも採用することで、e-tron の個性を際立たせている。, Audi e-tron Sportback 1st edition は、サイレンスパッケージ（アコースティックサイドガラス、プライバシーガラス、Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム、パワークロージングドア）をはじめ、5Vスポークスターデザインの21インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパーオレンジを特別装備したAudi e-tron日本導入記念限定モデルだ。また、これにバーチャルエクステリアミラーを追加したモデルを設定している。 バッテリー容量：95kWh また、0-100km/h加速は5.7秒、最高速度は200km/h（リミッター制限）です。, 2019年内の日本市場導入が決定した「e-tron」ですが、詳細な発売日に関する情報は2019年2月時点では存在しません。欧州より遅れての発売になることはほぼ確実であることから2019年の秋以降になるのではないかと思われます。 内蔵の信号発生機を使用して、本体のみで映像と音声をモニターできる小型・軽量な液晶ビデオチェッカー。バッテリーホルダーを使用して、単3形ニッケル水素電池による運用も可能。中継やロケ現場などで活躍します。 車両本体価格（税込）：1327万円, モーター：電気モーター×2300kW／407km（WLTC） ただ、プレミアムSUVとしての居住性とEVパワートレインを両立するのであれば、かなり丁度いいサイズだと言えるでしょう。, アウディ新型Q5最新情報！フルモデルチェンジ後の変更点やスペック、価格とSQ5についても, 新型e-tronは走行前充電だけでなく、走行中の回生システムにより、合計400km以上の航続距離を達成しています。回生エネルギーの航続距離への貢献は最大30％にものぼるといい、走行しながら充電可能なシステムを量産型EVに使用したのは、世界で初めてといいます。 ステアリング：右 車両本体価格（税込）：1346万円, あらゆる自動車メーカーが電気自動車を発表する中、日本では今回アウディが初めて100％電気自動車を導入した。アウディが示す電気自動車の方向性を感じ取れる楽しみな一台だ。. また、アウディ ジャパン初の100％電気自動車の導入にあたり、Audi e-tron専用のLINEアカウントによるオーナーサポートを、9月17日（木）14時から開始する。オーナーからの質問に対してAudi Communication Centerのオペレーターが回答します。場合によって通話に切り替えての対応も行う。, モーター：電気モーター×2300kW／407km（WLTC） (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 和碩聯合科技（ペガトロン）は 2007 年に台湾の電子機器メーカーである ASUS（エイスース）の製造部門から独立して設立されました。, 主な事業内容は、パソコンやスマートフォンなどの電子機器の受託製造で、従業員は10万人を超えるとされ、最大手と言えます。, しかし、元から名が売れた有名企業であったというわけではなく、一躍業績が飛躍した理由はアップル社との関係にあります。, 和碩聯合科技（ペガトロン）は自社ブランドは持たず、あくまでもOEMとしての会社であり、売り上げの半分以上をアップル社の iPhone の受注獲得から得ているとされます（2017年現在）。, この依存度の高さが良いか悪いかは別として iPhone の受注獲得成功によって、台湾の最大のOEM大手である鴻海精密工業を追随していることには間違いありません。, ペガトロンが業績を伸ばす前、アップル社の製品のほとんどは鴻海精密工業（フォックスコン）が受注していました。, フォックスコンの会長である郭台銘（かく たいめい）と故スティーブ・ジョブズに繋がりがあったからこそのようです。, とりわけ、故スティーブ・ジョブズがフォックスコンをお気に入りだったというのは一部で有名な話ですが、その理由は技術者としての目線でフォックスコンを見ていたからかもしれません。, やはり、人脈というかコネというか、そういうものってすごく強い影響を与えるものだと思いますね。, 世の中の大企業の多くは何らかの人脈があってこそ成り立っていると言っても過言ではないのかもしれません。, しかし、アップル社の CEO が故スティーブ・ジョブズ氏からティム・クック氏へと変わるとサプライチェーンが大きく変化したようです。, ティム・クックはスティーブ・ジョブズからアップル社の CEO を引き継いではいますが、元々アップル社の経営の実務を担当していたことから、会社としての方針に変化が生まれたのかもしれないですね。, ちょうどこの頃、鴻海精密工業ではあまり良いニュースが流れていなかったことも和碩聯合科技（ペガトロン）にとっては追い風となったみたいです。, 大きくなり過ぎた鴻海精密工業（フォックスコン）では、生産コストの削減のため従業員の勤務体系がまさにブラックな状態になっていたようで、外側はキラキラと輝く大企業でも中身はドロドロ。, こうした一連の問題が報道されることで、フォックスコンが労働条件の改善を強いられることでますますアップル社にとってはコスト面でメリットは減るんです。, さらに、巨大企業となったフォックスコンはたとえアップル社であろうと、うまく制御することは難しく、細かい部品調達先をどうするかなどフォックスコンが独自判断して行う部分もあります。, このように、大きくなった企業には必ず小さな隙間ができるもので、和碩聯合科技（ペガトロン）はこの隙間を狙ってアップル社にPRしたのでしょう。, ただ、今後は急成長しているペガトロンですから、フォックスコンと同じ道を辿らないためにもどう対処していくかが課題となりそうです。, 管理人の経営する大阪の町工場。台湾への部品加工依頼の窓口となり、相談・依頼に対応しています。. 台湾は今や鴻海精密工業（フォックスコン）がシャープを買収したことで、電子部品メーカーがすごい勢力を誇っているということは日本でも有名になったんではないでしょうか。, そこで、今回は台湾のパソコンメーカーであるASUS（エイスース　または　エーサース）の製造部門が分離独立した 和碩聯合科技 PEGATRON（ペガトロン）について紹介します。. 2019年1月28日、アウディ・ジャパンはアウディブランド初のEVモデルである「e-tron」の日本国内導入を発表しました。発売日は2019年内が予定されており、具体的な日時に関するアナウンスはなされていない状態です。, アウディはブランド初の電気自動車（EV）「e-tron」を世界初公開しました。シリーズ第1弾となるのはQ6ベースのSUVです。

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